Belarus 422.1 czy foton 404

Stoję przed dylematem zakupu nowego niedużego ciagnika. Kwota którą mogę rozdysponowac to około 70 tysięcy brutto. W tej kwocie mieszczą się tylko te dwa nowe ciągniki. i teraz pytanie do osób które być może posiadają te ciągniki? 

Czy jest sens je wogole kupować w miejsce dwóch wysluzonych t25? Jak z awaryjnoscia i częściami do tych maszyn? 

Sprzęt oczywiście pracował by w większości przy jagodnikach, lecz czasami trzeba przewrócić jakąś Skibe co dla t25 stanowi nie lada wyzwanie z tąd wybór małych ciągników rolniczych, w miejsce typowo sadowniczych. Głównie chodzi o opinię o danych modelach, awaryjnośc i dostęp części.

Może ktoś na forum posiada podobne maszyny i zechce podzielić się opinią na ich temat?

Zapomniał bym dodać że areał na jakim miałby pracować to 9ha z czego na chwilę obecną 6 to jagodniki a na 3 prowadzony jest zmianopłód po starych plantacjach.

Wolał bym uniknąć wpisów typu dołoż parę złotych i kup zachodni bo nie w tym rzecz. O tym to ja wiem aczkolwiek nie mam wielkich wymagań co do komfortu z tąd wybór chociażby Belarusa. 

Na pewno lepszym wyborem byłby ten, tylko obawiam się że może to być cena netto, ale zadzwonić możesz:

https://www.olx.pl/oferta/kioti-kioti-nx-5510-c-wielka-promocja-sadowniczy-komunalny-ogrodniczy-wielka-promocja-kioti-nx-5510c-do-sadu-ogrodu-komunalny-CID757-IDgFDZW.html#589b2b80da

Tak piszeż, że nie masz dużych wymagań - zawsze tak jest dopóki nie spróbuje się czegoś lepszego. Ja nie napiszę Ci żebyś dołożył, a żebyś odłożył ewentualne 25-30 tys. na kupkę a za pozostałe poszukał np. jakiegoś mf 374 na felgach z szybką możliwością rozszeżania. Choć i bez takich  felg te 3 ha spokojnie zaorzesz. Tylko ostatnio jakoś mało tych ciągników stoi. Oczywiście w takim przypadku zaboli Cię zużycie paliwa, bo przejście z 2 l na 4-5 będzie zauważalne., ale po przejściu z t25 w każdym to odczujesz.

3 cylindrowy perkins będzie palił nie wiele więcej jak t25, ale mocy ma znacznie więcej, więc jakiś 3502, albo jakiś 255 lub 3512, zwężyć go, założyć dobrą kabinę naglaka, będzie znacznie taniej

A bison chery też w tej kwocie prosty ciagnik lub zoomlion 50

To nie jest tak panowie że ja nie rozglądalem się za używanymi ciągnikami. Szukam dobrego ciagnika od półtorej roku. I jeżeli chodzi o używki i ktoś ma trochę pojęcia o mechanice to szybko zauważy że na rynku nie ma ciągników w dobrym stanie. Bo kto sprzedaje maszynę w stanie bdb? Wszystko to co oglądałem było wyjezdzone, zużyte z uszkodzonymi skrzyniami, podnośniki, peknietymi głowicami itd itd. 

Oczywiście można kupić taki ciągnik i sobie go zrobić, ale kosz remontu oryginalnego MF plus jego zakup, plus kabina to policzcie uczciwie panowie ile to będzie? bo mi za każdym razem wychodziło około 50 tys. I na dodatek nadal mamy wyeksploatowana obudowę skrzyni i mostu. Nie ukrywam że przydało by się 4x4. 

No i jeszcze jedna rzecz żaden MF czy to 235 czy 255 nie nadaje się do współpracy z kombajnem bo mają zbyt szybkie przełożenia. 

Stąd ten pomysł na zakup nowego. Może ktoś z forum coś takiego posiada i pracuje np Belarusa 320 bo z 422 to podobne maszyny.

Bison z dziwnych okoliczności zmienił właśnie nazwę, a to raczej dobrze nie świadczy o nim.

Z tym spalaniem to rzecz oczywista. każdy mocniejszy ciągnik musi spalić swoje.

Do MF255,U3512 wstawiasz przystawke do pełzaków i jest bardzo wolniutki-mam wstawioną w 3512

przesadzasz kolego z kosztami, perfekt zrobiony ferguson z kabiną i pełzakami to w 40tys zł się zamknie, i to jak komuś to zrobienia wszystkiego, jak byś coś porobił sam to by jeszcze taniej mogło by być

Może kompromis na Kochanówce można kupic Mf i Ursusy po kapitalnym remoncie i całkowitej renowacji cena ok 40tys.

Za ferdka takiego zeby nie było wstyd do wsi wjechać trzeba dać ze 30tyś a nawet więcej,pełzaki z robocizną ok.4500,wiekszosć ma juz kabiny no i jakieś niespodzianki to może jak pisze poprzednik 40 styknie.

A zeby Cie czsem nie skusił nowy Mf z Pakistanu-Moj znajomy handlował nimi i chyba jeszcze handluje,to powiedział mi jak miałem chęc od niego kupić -lepiej kup sobie uzywanego zkraju a tego się nie czepiaj ,bo bedziesz miał pretęsje do mnie.

Klepka, 2016-12-02 11:38, napisał:

To nie jest tak panowie że ja nie rozglądalem się za używanymi ciągnikami. Szukam dobrego ciagnika od półtorej roku. I jeżeli chodzi o używki i ktoś ma trochę pojęcia o mechanice to szybko zauważy że na rynku nie ma ciągników w dobrym stanie. Bo kto sprzedaje maszynę w stanie bdb? Wszystko to co oglądałem było wyjezdzone, zużyte z uszkodzonymi skrzyniami, podnośniki, peknietymi głowicami itd itd. 

Oczywiście można kupić taki ciągnik i sobie go zrobić, ale kosz remontu oryginalnego MF plus jego zakup, plus kabina to policzcie uczciwie panowie ile to będzie? bo mi za każdym razem wychodziło około 50 tys. I na dodatek nadal mamy wyeksploatowana obudowę skrzyni i mostu. Nie ukrywam że przydało by się 4x4. 

No i jeszcze jedna rzecz żaden MF czy to 235 czy 255 nie nadaje się do współpracy z kombajnem bo mają zbyt szybkie przełożenia. 

Stąd ten pomysł na zakup nowego. Może ktoś z forum coś takiego posiada i pracuje np Belarusa 320 bo z 422 to podobne maszyny.

Bison z dziwnych okoliczności zmienił właśnie nazwę, a to raczej dobrze nie świadczy o nim.

Z tym spalaniem to rzecz oczywista. każdy mocniejszy ciągnik musi spalić swoje.

 MF 364v perkins 3 cylindry spalanie 3l/mh, biegi pełzajace, 2- predkosci wałka, szerokosc od 120cm do 160cm,zmiana szerokosci zajmuje 20minut,gleboka orka plugiem 3skibowym idzie ok, cena około 40tys lub Renault Fructus czy Dionis w podobnych pieniadzach

A jesli nie te uzywki to pozostaje nowy sprzet tylko jak z awaryjnoscia tych chinskich?

Kolego sprawdz Tuber 50 Lombardini cena ok 70tys brutto za nowego ,napewno bedzie jakosciowo lepszy od fotona czy belarusa

Kupująć ciągnik bez kabiny zdezelowany za jakies 30 tysięcy i próbować go zrobić za 10 tysi z kabiną i malowaniem wlącznie to sorry panowie ale nie da się. Ja nie nawidzę fuszerki i łatania absolutnie nie toleruję. Ja zrobię wszystko sam prócz elektyki i malowania także to nie jest tak że mi się nie chce czy coś tylko chodzi o koszta. Remont silnika to nie tylko wymiana uszczelek, pierścieni i panewek. Szlifowanie wału, osiowanie bloku, wymiana tulei, remont glowicy i inne gadżety do tego to wszystko kosztuje darmo się tego nie zrobi nie wspomnę już o skrzyni że trzeba by zajrzeć i podnośnika oraz układu kierowniczego. Dlatego za każdym razem jak liczyłem remont dochodził do 20 tysięcy wraz bez malowania. No i jeszcze plus pełzaki.

Opinie fanów wszelkiej maści MF-ów już znamy.

Do rzeczy. Tuber ma ten sam silnik co belarus identyczny dosłownie. Więc nie wiem czy warto przepłacać. Oglądałem Belarusa i powiem wam że silnik jak i kabina są jak najbardziej ok w tym ciągniku, cicho miło i wszystko chodzi  lekko całekim jak nie rusek. Ale obawy moje w tym ciągniku stanowi tylko skrzynia biegów. Dlatego potrzeba by mi było kilka opinni co i jak od innych. Tuber znowu nie wiem nawet jakiego jest pochodzenia, ale ogólnie ten silnik Lombardini podobno nie jest zły. 

Jeżeli ktoś ma czas zerknąć na taki ciągnik Jak Branson 5025C to proszę również o jakąś opinię bo dostałem dziś od dealera dość atrakcyjną ofertę na niego. Jest to produkt koreański podobnie jak tym. Widziałe siedziałem oglądałem wcześniej i jakość wykonania wydawała sie na więcej niż zadowalająca, nie wspominając że w cenie jest klima itd itd.

rozumiem, że fergusonów nie chcesz, ale każdy z tych ciągników które przewijają sie w tym temacie będzie znacznie słabszy jak ferguson, pod względem użytych metriałów, wszystkie częsci słabe, delikatne, zrobione z bardzo słabych stopów, małej pojemności silniki który nie wytrzymają dużego przebiegu, komfort w kabinie gorszy jak w 3502 z komfortową kabiną, czyli kabina głośna i nieszczelna, jak jesteś wymagający to nie masz wyjścia i musisz szukać używanego prawidziewgo sadownika 60-70KM który będzie miał znacznie mocniejszy silnik ktory wytrzyma z kilkanaście tysięcy mtg, znacznie lepszy w komofort w kabinie, duża waga, porządne mocne materiały, w tych pieniądzach jak nie będziesz na szybko szukał na pałę może coś kupisz, dobra opcja to Renault dionis albo  MF'y 364-374, są bardzo porządnie zrobione, znacznie lepiej jak dzisiejsze najdroższe sadowniki, mają bardzo dobry komfort w kabinie, ale są to ciągniki 30-20 letnie, więc kupienie dobrej sztuki już teraz graniczy z cudem, a części do nich nie są tanie

Ja bym zastanowił się nas ciągnikiem Solis. Oglądałem taki i wygląda bardzo solidnie. Silnik w nim jest na licencji Zetora 3cyl. A jeśli używki to nie przepłacaj za żadne 3502 czy 3512 tylko kup oryginalny angielski Mf 135 i pochodne w wersji sadowniczej lub mf 235 bo to prawie to samo co te produkowane na licencji MF w Polsce. Jakość tych ciągników jest nie do pobicia np. tryby w skrzyni i podnosnik wyglądają jak nowe po 40 latach zero zużycia, silniki suchutkie zero wycieku tak prezycja obróbki i montażu. Nie to co te nasze polskie trupy 2812, 3512 czy 3502 zrobione za przeproszeniem z gówna a nie stali, z silnikami zarzyganymi olejem z każdej uszczelki która jest. Aż strach pomysleć jak wykonane są te 3512 robiione na polskiej licencji w Pakistanie.

z tych dwóch traktorów brał bym belarusa-  jest cały czas produkowany a jak maż znajomości z Białorusinami lub z ukraincami  to tanie części w razie czego.  

Na twoim miejscu kupił bym nowy albo zastanowił  się nad starą polską konstrukcją c360 4p i go zwęzić koszt odpicowania  z kupnem wyjdzie coś około 30 tyś. traktor dobrze zrobiony będzie dobry jak zachodnie wynalazki w tym debilo odporny. Dobrze zrobiony silnik 360 nie pali więcej niż sławne 3p a praca 4 garowym jest dużo przyjemniejsza i efektywniejsza.

Wcześniej kolega napisał jeden ze 3p pali tyle co t25 to chyba mu się przyśniło różnica jest i to spora  na korzyść t25 

Na pałe nic nie szukam bo szukam już od bardzo dawna. Tylko powoli już tracę cierpliwość do tych wszystkich ogłoszeń i sprzedawców. Tyle czasy co ja zmarnowalem na szukanie ciagnika to głowa boli. Z tąd właśnie pomysł z nowym ciągnikiem. Druga strona to też to że jest szansa skorzystać ze środków unijnych na zakup ciagnika ale to jeszcze nic pewnego dlatego planowałem nie opierać się tylko na nich lecz na własnym budżecie. 

Odnośnie MF to nie jest tak ze ja go nie chce tylko brak jest na rynku wtórnym czegoś sensownego. Wszystko już bardzo mocno wyeksploatowane, a na dodatek te ich ceny to jakaś pomyłka. To nie tak ze ja chcę coś za darmo, ale jeżeli ktoś ogłasza 25 lub 30 letni ciągnik za ponad 30 tysięcy to powinien być chociażby względnie na chodzie, a z reguły jest odwrotnie.

No i na dodatek typowy sadowniczy ciągnik nie do końca się u mnie sprawdzi co innego już coś około 150 cm.

Ten tuber40 ma silnik jak belarus ,tuber 50 ma silnik yanmar2,2 bez turba jak landini50 a to sprawdzony sprzęt.stawiał bym na te kioti 45 z promocji kabiny orginał silnik 2,4 bez turba 16lub20 biegów.

Tuber 40 ma silnik jak Belarus 320. A ten 422 ma już 4 cylindrowy silnik większej pojemności i mocy. Tyle jeżeli chodzi o szczegoly.

Odnośnie właśnie znajomych Białorusinów to mam kilku i na tyle dobrze z nimi żyje że nie miał bym problemu z zakupem ciagnika tam na miejscu co wiązało by się z dużą oszczędnościa. I to właśnie oni mi przypomnieli że istnieje taki ciągnik i w ich mniemaniu to dobry produkt. Ale jak wiadomo ich gadanie trzeba przyjąć z przymrużeniem oka. 

Szkopuł w tym że przywiezienie ciagnika na własną rękę to jest równoznaczne z brakiem gwarancji jak i kupa papierologii no i problemami na granicy bo tam nigdy nie jest prosto. 

Ja posiadam mf-a i pronara 320. Pronara użytkuje głównie w opryskuwaczu i nie narzekam. Prosta idiotoodporna konstrukcja. Jak się coś rozsypie to na garaż i zrobisz sam. Dostępność części też na przyzwoitym poziomie. W tym roku z ciekawości zapiąlem go do pługa i powiem że bylem w szoku jak sobie radzi i też ile mniej potrafi spalic od perkinsa.

Właśnie o takie info mi chodziło. Mam jeszcze tylko jedno pytanie odnośnie silnika jaki tam jest w pronarze? bo chyba nie lombardini? Jak że sprzęgłem i skrzynia biegów? Były awarię? I czy ona ma też 16 przełożeń plus 8 wstecznym? Ile ma już mth najezdzone ten pronarze?

Co prawda ja myślę o modelu większym ale każde info się przyda.

Klepka, 2016-12-03 07:41, napisał:

Na pałe nic nie szukam bo szukam już od bardzo dawna. Tylko powoli już tracę cierpliwość do tych wszystkich ogłoszeń i sprzedawców.

Odnośnie MF to nie jest tak ze ja go nie chce tylko brak jest na rynku wtórnym czegoś sensownego. Wszystko już bardzo mocno wyeksploatowane, a na dodatek te ich ceny to jakaś pomyłka.

Bo widzisz mam  2812 ,rocznik 92 wersja ekspotrowa ,przebieg 1200 mth ,z czego  200 zrobil w ciągu ostatnich 10 lat  ,Od dwóch lat noszę sie z zamiarem sprzedarzy ale....  nie wiem czy warto .?

Moim zdaniem jak masz pewniaka to raczej bym go trzymał bo po chodzi bardzo długo. A tak jak czytasz ten temat to już zauważyłeś że kupić używany dobry ciągnik to trzeba mieć dużo szczęścia.

Wiadomość pw już poszła. Z góry dzięki. 

Korci mnie ten BRANSON bo oferta całkiem dobra, a cena serwisu taka jak u Belarusa i częstotliwość też. 

Mam pra przodka fotona pierwszy owoc chińsko-polskiej produkcji ciągników rocznik 1997.Ciągnik o mocy 24 KM,silnik dwucylindrowy chłodzony cieczą.Na liczniku 1550 motogodzin.Poprzedni właściciel naprawiał w nim układ

kierowniczy,likwidowane były wycieki z silnika,orginalne gumy starły się po 500 motogodzinach,ja naprawiałem chamulce ,podnośnik i rozrusznik.Jakosć wykonania kiepska zgrzypi piszczy ale jeździ.Co do renowacji starych ursusów to

jakosć części zamiennych oferowanych obecnie przez rynek do tychże woła o pomstę do nieba.Z tego co wiem wiele wad części w chińskich traktorach zostalo wyeliminowanych oczywiście są to produkty wersji ekonomicznej

więc trudno oczekiwać cudów za male pieniądze.

Dokładnie nie ma co oczekiwać. Oglądałem i te fotony. Wyglądają calkiem przyzwoicie dopóki nie otworzy się maski lub kabiny w środku. W kabinie śmierdzi chińskim plastikiem, a pod maską widać że ciągnik jest malowany dopiero po złożeniu. pomalowane były nawet paski klinowe i wszystkie kable oraz węże. 

Nie jest to jakiś istotny problem, lecz rzuca cień wątpliwości na jakość produktu. 

Znalazłem kilku użytkowników fotonow no i jakoś nikt zbyt nie narzeka lecz wszystkie to stosunkowo młode ciągniki.

A ja myśle że najlepszy w tej cenie jest ciągnik  Agrifar 550. Znam ludzi co mają te ciągniki i okazuje się że mają pelzaki i wszystko co Landini tylko że wyprodukowane w Turcji. Ta wersja za 76 tys. brutto z kabiną. Tych co znam zrobili po 1500-  2000 godzin i nic nie dołożyli. Co z tego że silnik Perkinsa , przynajmniej części nie są drogie a moc 51 koni w tej cenie jest atrakcyjna. W niektórych "zachodniakach " jak pójdzie np. rozrusznik to trzeba wywalić 6000 zł. brudto a gdzie koszt innych części? W Lambordini pracownik przypadkiem wybił tylną szybe to podobno gospodarz wywalił za nową  2000 zl.

A kto to wogole sprzedaje? ja jakoś nie widziałem ani jednego nigdzie. I szczerze moim zdaniem to już Belarus jest bardziej wiarygodny jak agrifarm o którym nawet nie wiedziałem. Zerknąć można jeżeli ktoś to sprzedaje u nas jeszcze?

Belarus w Polsce sprzedają koło Białegostoku pod nazwą PRONAR właśnie

Już pronar nie składa tych ciągników o małych gabarytach, tylko przyjeżdżają do polski w oryginalnych markach i kabinach pod swoją normalna nazwa czyli Belarus. Mi chodzi o ten większy 50 konny model ale to chyba nie ma znaczenia bo one oprócz silnika niczym się nie różnią.

Dzięki naswietliles mi przynajmniej sprawę z chinczykami ;-) 

http://belarus-tractor.com/en/   

Witam. Czy ma ktoś z was  MTZ  320,4  lub MTZ 422,1  i jak się sprawują w sadzie ?

Witam. Ja posiadam belarusa 422.1 co prawda robi przy jagodnikach, ale to zbliżony temat. 

A czy ktos wie jakie ma prędkości na poszczególnych biegach ten Belarus 422. Głównie chodzi mi o prędkość min i max. 

Ja wiem jakie ma model 422.1 bo te z innymi oznaczeniami maja większe koła i mogą być szybsze. Minimalna prędkość na najniższym biegu to poniżej 1km/ h a maksymalna koło 30 km/ ha

Widać sporo czasu miałeś :-) bo ja zmierzylem tylko jedynkę naj wolniejsza i naj szybsza.

Moim zdaniem prędkość obrotowa korzystna w silnikach lombardini to 1750 obr/min bo one są bardziej wysoko obrotowe jak Perkins. 

Zmierzyłem najwolniejszy pełzak MTZ 320,4  na minimalnym gazie , odcinek 100 metrów pokonał w ponad 18 minut.  Co daje  330  M  na godzine.  Czyli  0,33 km / H. Te minimalne obroty to ok 800 obr./ min. Silniki Lombardini tak mają fabrycznie ustawione.

POST USUNIĘTY