Profil użytkownika: Stefek

Miałem kiedyś w swojej 360-3P . Zobacz w MF255 jak masz możliwość . KUpuje się rurkę np.:https://allegro.pl/oferta/przewod-swiecy-plomieniowej-mf3-oryginal-ursus-14980938750 i świecę https://allegro.pl/oferta/swieca-plomieniowa-mf-255-235-ursus-3512-2666108-14350998971 i kolektor ssący np: https://allegro.pl/oferta/kolektor-ssacy-mf3-37786431-7823324925 ważne żeby miał zagwintowany otwór na świecę (a może taki masz tylko zaślepiony śrubą) . Kształt rurki powinien pasować do połączenia świecy z pomką paliwa (jest tam wolne wyjście). Oczywiście przez wyłącznik na desce rozdzielczej podłączasz prąd i działa. Na mrozie rozgrzewasz świecę ok. 10 s i start.

Pewnie to C360-3P? Za parę złotych można dokupić kolektor dolotowy z odpowienim otworem, świecę płomieniową i problem znika.

Trudno powiedzieć. W moim DF jak włączysz jeden z obwodów hydrauliki zewnętrznej (a da się go przez przypadek zablokować) przestaje działać TUZ.

Nie znam budowy Kuboty. Często stosowanym rozwiązaniem w traktorach jest elektryczny zawór paliwa do wyłączania silnika, musisz sprawdzić jak się zachowuje. Raczej potrzebuje prądu do podania paliwa, może być na tym samym bezpieczniku co WOM. Jeśli pali bezpiecznik to jest jakieś zwarcie. Po pierwsze trzeba sprawdzić czy od dołu coś się nie wbiło (gałąź) nie wkręciło (drut). Jeśli nie ma uszkodzeń mechanicznych to zaczyna się zabawa z czujnikami, włącznikami.....

Po wymianie filtrów to pewnie zapowietrzony.